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决策：运营航班表 FLIGHT_SCHD 落自有 PostgreSQL 作阶段 A 权威（已定案 · 采纳选项 C）

状态：已定案（讨论 issue：ACM2-28，采纳选项 C；关联修订 ACM2-12）。 本文正式确立选项 C 为最终方案：运营航班权威 FLIGHT_SCHD 与代版本 SCHD_GEN 提前至阶段 A 落自有 PostgreSQL；Redis 彻底退出动态权威与写路径。 交叉引用：architecture.md、design.md、user-stories.md、ACM2-10（FS1–FS8 实施批次）。

1. 问题

阶段 A 航班动态权威 = Redis（flightInfo hash + SCHD_GEN），永续驻留、不落任何关系表 （ACM2-12）。FLIGHT_STATE 表原属阶段 B（Decision.kt 注释即「阶段 B 落 FLIGHT_STATE 同事务」）。要回答的问题：是否把 FLIGHT_STATE 提前到阶段 A 落自有 PG，作为运营航班的 权威存储。

2. 触发重估的事实

#	事实	出处
F1	Redis 全损后，FLOP 报文按 KEEP 语义「航班不存在 → SUCCEEDED 不重试」持续终结——空态被当正常态，状态损坏持续到下一次完整 DNLD；且这些报文已回填 DATE_PROCESSED，ReplayService 白名单（FAILED/DEAD）无法找回	US-05 AC3、design.md §1.1
F2	当前唯一恢复手段 = 等下一次 DNLD 或人工触发 RQFD（依赖 AODB 外部响应，超时 60s）；无本地 durable 副本	US-08、design.md §3.4
F3	dev Valkey 虽配 AOF（compose.yaml --appendonly yes），生产 Redis 拓扑（持久化策略/副本）未定；Redis 持久化本就是尽力而为，不构成状态安全边界	compose.yaml、§8 部署姿态
F4	PG 已是处理管道硬依赖（PROC_STATE/MSG_EVENT），主泵本就停摆于 PG 不可用——航班状态放 PG 不新增 系统级 SPOF	design.md §2
F5	U05（PG 本地事务边界）正在实装；此刻调整事务模型成本最低，切流后迁移要重开 I2/I5 与影子对拍口径	ACM2-10 U05
F6	U09（gen Redis 内 CAS 协议重设计）存在的根因就是「权威在 Redis、终态在 PG」的跨存储窗口——ACMA-8 v4 原设计 gen 本在 DB，ACM2-12 迁 Redis 仅因 FLIGHT_STATE 缓做	design.md §3.4 已知缺口
F7	Handler 输入视图 hgetAllFlightInfo() 每报文全量读 hash，已是 U22–U24 已知缺口；PG 按 FLID 索引读可顺带收敛	design.md §9

3. 选项

A — 维持缓做 + 运维缓解（ACM2-12 现状）

冷启动空态自动触发 RQFD、生产 Redis 强制 AOF+副本部署要求、Runbook 记录重建流程。 局限：F1 的永久损坏窗口依旧存在，缓解只是缩短；恢复依赖外部系统可用性。

B — PG 镜像（write-behind 灾备副本，非权威）

主泵在 Redis 写成功后异步把变更镜像到 PG，仅供灾难重建。 局限：镜像滞后窗口内的 FLOP 效果同样丢失，恢复后仍需 DNLD 修正（与 A 等价的损伤面）； 却要付出接近 C 的复杂度（表 + 双表示一致性哨兵 + 重建任务）。性价比最差，仅列出备选。

C — FLIGHT_STATE 落自有 PG，作为阶段 A 权威（推荐）

航班状态变更并入既有 PG 事务 2（与 MSG_EVENT 插入、PROC_STATE→SUCCEEDED 同事务 原子提交）；Redis 退出动态权威写路径。

• 跨存储双写窗口（I2 的 Redis 先写）整体消失；U09 从「Redis Lua 协议重设计」变为 「SQL 版本 CAS + 集成测试」，gen/SCHD_GEN 随 FLIGHT_STATE 回 PG（回到 ACMA-8 v4 形态）。
• Redis 全损场景不再存在：PG 即状态，重启即恢复；F1 的损坏路径被根除。
• Handler 输入改为按 FLID 索引读（F7）；US-12 GET /all/flights 读 PG。
• 影子对拍沿用 ACM2-12 既有口径（自有 PG 独立 schema 比对），不新增负担。
• 阶段 B 不受影响：清场/判史改为 SQL 驱动，ES 仍是历史投影。
• 性能：机场报文量级（秒级峰值）下单行 JSONB upsert 亚毫秒，且在既有事务内，无新增往返。

C 的代价（须如实计入）：

• 推翻 ACM2-12 阶段 A 存储口径，I2/I5 不变量重述，U29 不变量测试清单同步。
• FlightStateRepository 从 day 粒度（replaceDay）重设计为 FLID 粒度 upsert + day 快照 replace；SnapshotFlow 的 Lua 差删改 SQL；redis-flight-store 健康指示器调整。
• Redis 在阶段 A 角色大幅缩小（仅剩 orms_stand 热点缓存可选），部署面与文档需收口。
• 与 U05/U09/U15 排序重排：先定此决策，再收 U05 事务边界。

4. 对比

维度	A 缓做+缓解	B 镜像	C PG 权威
Redis 全损后果	状态永久损坏至下次 DNLD	损坏窗口缩短，仍需 DNLD 修正	不存在该场景
事务模型	跨存储双写（I2/U09 复杂度保留）	双写 + 镜像一致性	单库原子（U09 消解为 SQL）
新增范围	无	表+哨兵+重建	表+接口+事务改造（并入 U05/U09 批次）
影子对拍	不变	需比对三方	不变（口径已是 PG schema 比对）
恢复 RTO/RPO	依赖 AODB 响应	本地副本+DNLD 修正	重启即恢复，RPO=0

5. 建议

推荐 C。核心理由：F1 的损坏是永久且不可自动找回的（报文已回填、不可重放）， 选项 A/B 只能缩短窗口不能根除；而 C 的增量成本大部分落在 U05/U09 本就要动的事务边界上， 时机（F5）与代价重合。若评审认为生产 Redis 必然配强持久化+副本且接受 DNLD 重建窗口， A 是最小代价回退位；B 不建议。

6. 定案结论（ACM2-28 决策记录）

#	问题	定案结论
Q1	生产 Redis 拓扑 / RPO	不再阻塞。Redis 退出权威与写路径，不构成状态安全边界。
Q2	表形态	表名定案 FLIGHT_SCHD。FLID 主键 + FLTR JSONB 全量 + FDAY 所属代列（可空）。派生字段后置。
Q3	U09 重定义	「Redis Lua 协议重设计」取消，改为「SCHD_GEN SQL 版本 CAS + Testcontainers PG 集成测试」。
Q4	Redis 去留	阶段 A 动态写路径归零；orms_stand 缓存不保留；US-12 读 PG；redis-flight-store 健康指示器移除。
Q5	不变量重述	I2（变更+事件+SUCCEEDED 单事务提交）；I4（覆盖+差删+版本推进单事务）；I5（单写者主泵线程，PG advisory lock 保护）。
Q6	影子对拍口径	nextgen PG FLIGHT_SCHD vs legacy Redis flightInfo 跨存储 AST 递归比对（FS7 工具）。

7. 落地完成清单（FS1–FS8 全部交付）

• FS1 迁移 V1.1.0__flight_schd.sql：创建 FLIGHT_SCHD 与 SCHD_GEN（TIMESTAMPTZ 规范）。
• FS2 FlightSchdRepository 接口与实装：快照批量写入、增量更新（ON CONFLICT 保留 FDAY）、域化差删、点查、SCHD_GEN SQL CAS、历史清场 deleteByFlids。
• FS3 MessageProcessor 事务 2 扩展：变更写入 + 事件写入 + SUCCEEDED 在单 PG 事务原子提交；Handler 视图按 FLID 点查。
• FS4 SnapshotFlow SQL 化：单事务内批处理 upsert + 域内差删 + SQL CAS 推进 + 事件入队 + 终态标记；JobExecutor 清场删除闭环。
• FS5 Redis 退役收口：删除 FlightRedisClient、Lua 脚本、FlightRedisHealthIndicator、REDIS_FLIGHT_INFO 投影与相关配置。
• FS6 U29/U09 不变量测试门禁：崩溃幂等无自增、CAS 防并发、ADFT 存活保障、UTC 方言测试、ES 历史清场 5 场景全绿。
• FS7 影子对拍 Diff 工具：FlightStoreDiffTool 递归 AST 字段归一化比较与已知合法偏离识别。
• FS8 文档回改：架构、设计、用户故事与项目规范同步收敛。

8. 修订：11g 现场约束下废除 JSON 存储（本节追加，不改写上文定案历史）

触发：现场环境只提供 Oracle 11g（无任何 JSON 能力——无 JSON_VALUE、无 IS JSON 约束、无 JSON 类型， JSON 支持自 12.1.0.2 才引入）。Q2 定案的「FLTR JSONB 全量」存储形态在该约束下不成立： 整文档存储丧失库端校验、字段级索引与直接 SQL 可查性，违背「运营航班可被 DBA/运营直接使用」的初衷。

修订结论：

#	问题	修订结论
R1	表形态	废除 FLTR_JSON JSONB 整文档，改为一行一航班的宽表：FLID 主键 + FDAY 代列 + SCHD.FLTR 标量字段列（锚定 unisysaodbsis.xsd 契约与 legacy 派生字段 ABDG/LPSDT/ABN）+ 1:N 明细集合序列化文本列。字段即列，天然可索引、可直查。
R2	集合字段	登机口/柜台/转盘/桥/延误等 1:N 明细（单航班可达 99 条）暂存序列化文本列（*_TXT，11g 移植为 CLOB）；阶段 2/3 Handler 钉死语义后按需升独立子表。
R3	值语义	全部字段保持 legacy 字符串原样（不做库端类型转换），保证影子对拍逐字段保真；范围查询需要的类型化列（如 SODT→DATE）按查询需求逐列后置提升。
R4	SCHD_GEN	FLIDS_JSON 同步废除，展开为 SCHD_GEN_FLID(FDAY, FLID) 行；版本 CAS 语义不变。
R5	值机视图	Handler 在线视图契约由 flid → FLTR_JSON 改为 flid → 字段集（与 legacy hgetAllFlightInfo hash 同构）；增量写语义=字段级合并（与 legacy hmset 一致），快照=整体替换。
R6	对拍口径	FS7 Diff 工具改为 PG 宽表列值 vs legacy FLTR JSON 的逐字段归一化比对（数值精度/空值等价规则保留），比原 JSONB AST 比对更精确到字段。

未尽事项（11g 方言移植不在本修订范围，另行决策）：存储模型已 11g 兼容，但仓储层仍存 PG 方言 （ON CONFLICT upsert 需改 MERGE）、I5 advisory lock 的 11g 替代（DBMS_LOCK）、Flyway/驱动 对 11.2 的支持矩阵。若「自有 PG → 现场 11g」成为确定部署形态，需按 ACM2-28 体例开独立决策记录 重开「自有库」平台定案，评估点在方言与并发原语，不在本修订已解决的存储形态。